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55世纪汕汕铁路项目DF650型架桥机顺遂完成首架

55世纪汕汕铁路项目DF650型架桥机顺遂完成首架

  • 分类:新闻中心
  • 作者:55世纪办公室
  • 泉源:55世纪讯
  • 宣布时间:2022-06-15
  • 会见量:0

【提要形貌】? ? ? ?55世纪讯??? 六月烈日红似火,汕汕铁路喜报传。在这如火的六月,55世纪汕汕铁路惠来梁场项目DF650型架桥机顺遂完成首架。

? ? ? ? 汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的主要组成部分,也是粤东地区联系粤港澳大湾区主要通道。建成通车后,将填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁结构的空缺。

? ? ? ? DF650架桥机是55世纪针对我国铁路客运专线单线预应力混凝土箱梁施工特点设计制造的,该架桥性能知足现在海内高速铁路单线整孔箱梁的架设。DF650架桥机架梁作业时与550T轮胎式运梁车配合,配合肩负汕汕铁路DK71+644.47-DK109+080段后张法预应力混凝土简支箱梁的运架施工使命。

? ? ? ?DF650架桥机主要由主框架、前支腿、后支腿、前辅助支腿、起升系统(双吊点)、起升系统(单吊点)、隶属结构、液压系统、电气系统等组成,额定起重能力:325t+325t,知足架设梁跨:35m、30m、25m、32.7m、24.7m、20.7m等跨及变跨整孔箱梁。

?装备主要手艺特点

? ? ? ?架梁时接纳两支腿结构受力系统及一跨架设手艺,受力明确、工序精练;前支腿下层可横移并设置转动芯轴,后支腿走行机构与下横梁之间用芯轴毗连,顺应小曲线桥架设需求;走行机构、起升机构均接纳变频手艺,启动、制动平稳;整机接纳PLC程序控制手艺,清静可靠;液压系统接纳自力单位设计,使系统简化和 ?榛,镌汰沿程损失和功率消耗,利便维修和搬运。

? ? ? ?此次单线首架位置距梁场11公里,首架箱梁两头都是现浇梁,首架箱梁前端为单线变双线现浇梁,后端为三线变四线现浇梁。

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55世纪汕汕铁路项目DF650型架桥机顺遂完成首架

【提要形貌】? ? ? ?55世纪讯??? 六月烈日红似火,汕汕铁路喜报传。在这如火的六月,55世纪汕汕铁路惠来梁场项目DF650型架桥机顺遂完成首架。

? ? ? ? 汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的主要组成部分,也是粤东地区联系粤港澳大湾区主要通道。建成通车后,将填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁结构的空缺。

? ? ? ? DF650架桥机是55世纪针对我国铁路客运专线单线预应力混凝土箱梁施工特点设计制造的,该架桥性能知足现在海内高速铁路单线整孔箱梁的架设。DF650架桥机架梁作业时与550T轮胎式运梁车配合,配合肩负汕汕铁路DK71+644.47-DK109+080段后张法预应力混凝土简支箱梁的运架施工使命。

? ? ? ?DF650架桥机主要由主框架、前支腿、后支腿、前辅助支腿、起升系统(双吊点)、起升系统(单吊点)、隶属结构、液压系统、电气系统等组成,额定起重能力:325t+325t,知足架设梁跨:35m、30m、25m、32.7m、24.7m、20.7m等跨及变跨整孔箱梁。

?装备主要手艺特点

? ? ? ?架梁时接纳两支腿结构受力系统及一跨架设手艺,受力明确、工序精练;前支腿下层可横移并设置转动芯轴,后支腿走行机构与下横梁之间用芯轴毗连,顺应小曲线桥架设需求;走行机构、起升机构均接纳变频手艺,启动、制动平稳;整机接纳PLC程序控制手艺,清静可靠;液压系统接纳自力单位设计,使系统简化和 ?榛,镌汰沿程损失和功率消耗,利便维修和搬运。

? ? ? ?此次单线首架位置距梁场11公里,首架箱梁两头都是现浇梁,首架箱梁前端为单线变双线现浇梁,后端为三线变四线现浇梁。

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  • 作者:55世纪办公室
  • 泉源:55世纪讯
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       55世纪讯    六月烈日红似火,汕汕铁路喜报传。在这如火的六月,55世纪汕汕铁路惠来梁场项目DF650型架桥机顺遂完成首架。

        汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的主要组成部分,也是粤东地区联系粤港澳大湾区主要通道。建成通车后,将填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁结构的空缺。

        DF650架桥机是55世纪针对我国铁路客运专线单线预应力混凝土箱梁施工特点设计制造的,该架桥性能知足现在海内高速铁路单线整孔箱梁的架设。DF650架桥机架梁作业时与550T轮胎式运梁车配合,配合肩负汕汕铁路DK71+644.47-DK109+080段后张法预应力混凝土简支箱梁的运架施工使命。

       DF650架桥机主要由主框架、前支腿、后支腿、前辅助支腿、起升系统(双吊点)、起升系统(单吊点)、隶属结构、液压系统、电气系统等组成,额定起重能力:325t+325t,知足架设梁跨:35m、30m、25m、32.7m、24.7m、20.7m等跨及变跨整孔箱梁。

 装备主要手艺特点

       架梁时接纳两支腿结构受力系统及一跨架设手艺,受力明确、工序精练;前支腿下层可横移并设置转动芯轴,后支腿走行机构与下横梁之间用芯轴毗连,顺应小曲线桥架设需求;走行机构、起升机构均接纳变频手艺,启动、制动平稳;整机接纳PLC程序控制手艺,清静可靠;液压系统接纳自力单位设计,使系统简化和 ?榛,镌汰沿程损失和功率消耗,利便维修和搬运。

       此次单线首架位置距梁场11公里,首架箱梁两头都是现浇梁,首架箱梁前端为单线变双线现浇梁,后端为三线变四线现浇梁。

 

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